Yükləyici, yol, dəmir yolu, tikinti, hidroenergetika, liman, mədən və digər tikinti layihələrində geniş istifadə olunan bir növ torpaq işi tikinti maşınlarıdır.Əsasən torpaq, qum, əhəng, kömür və s. kimi toplu materialları kürəkləmək üçün, sərt torpaq və s. yüngül kürəkləmə və qazma əməliyyatları üçün istifadə olunur.Müxtəlif köməkçi iş cihazlarının dəyişdirilməsi, həmçinin buldozerləmə, ağac kimi digər materialların qaldırılması və yüklənməsi və boşaldılmasını həyata keçirə bilər.
Yolların, xüsusilə yüksək dərəcəli avtomobil yollarının tikintisində yükləyicilərdən yol yatağının mühəndisliyi, asfalt qarışığı və sement-beton meydançalarının doldurulması və qazılmasında istifadə olunur.Yenə də başqa maşın kimi məşqlə yanaşı, torpağın itələnməsi, zımpara və rəsm çəkə bilir.Forkliftin işləmə sürəti sürətli, məhsuldarlıq hündürlüyü, manevr qabiliyyəti yaxşı, işinin yüngül olması üstünlük gözlədiyi üçün buna uyğun olaraq torpaq və daşdan kub metr tikintisini həyata keçirən əsas maşınlardan biri də layihədə əkilir.
Dörd əsas hissə kimi istinad edilən mühərrik, fırlanma anı çeviricisi, sürət qutusu, ön və arxa ötürücü oxlar daxil olmaqla 1. Mühərrik 2. Tork çeviricisində üç nasos var, işləyən nasos (təchizat qaldırıcısı, boşaltma təzyiqi yağı) sükan nasosu (təchizat sükan təzyiqi Yağı) dəyişən sürət pompası gəzinti nasosu da adlanır (təchizat fırlanma anı çeviricisi, sürət qutusunun təzyiq yağı), bəzi modellər sükan pompasında pilot nasosla (təchizat idarəetmə klapanının pilot təzyiq yağı) da təchiz edilmişdir.
3. İşləyən hidravlik yağ dövrəsi, hidravlik yağ çəni, işləyən nasos, çoxtərəfli klapan, qaldırıcı silindr və boşaltma silindri 4. Səyahət yağ dövrəsi: ötürücü yağ qabının yağı, gəzinti nasosu, bir tərəfdən tork çeviricisinə, digər tərəfdən isə Ötürücü klapanı, Transmissiya muftası 5. Ötürücü: ötürmə mili, əsas diferensial, təkər reduktoru 6. Sükan yağı dövrəsi: yanacaq çəni, sükan nasosu, sabit axın klapan (və ya prioritet klapan), sükan çarxı, sükan silindri 7. Ötürücü qutuda inteqrasiya olunmuş (planetar) və split (sabit ox) iki
Yükləyicinin kürəkləmə və yükləmə-boşaltma əməliyyatları onun işçi qurğusunun hərəkəti ilə həyata keçirilir.Yükləyicinin iş qurğusu vedrə 1, bumdan 2, birləşdirici çubuqdan 3, rokçu qoldan 4, vedrə silindrindən 5 və bum silindrindən ibarətdir.Bütün işləyən cihaz çərçivəyə asılır.Kovan, materialları yükləmək və boşaltmaq üçün birləşdirici çubuq və rokçu qolu vasitəsilə vedrə yağ silindrinə birləşdirilir.Kovanı qaldırmaq üçün bum çərçivə və bum silindrinə bağlanır.Kovanın fırlanması və bumun qaldırılması hidravlik olaraq idarə olunur.
Yükləyici işləyərkən işçi qurğu təmin edə bilməlidir: vedrə silindri kilidləndikdə və bum silindrini qaldırdıqda və ya endirdikdə, birləşdirici çubuq mexanizmi vedrəni tərcümədə yuxarı və aşağı hərəkət etməyə və ya tərcüməyə yaxınlaşmağa məcbur edir, buna görə vedrənin əyilməsinin və materialların tökülməsinin qarşısını almaq üçün;Bum istənilən vəziyyətdə olduqda və vedrə yükü boşaltmaq üçün bumun dönmə nöqtəsi ətrafında fırlandıqda, vedrənin maillik bucağı 45°-dən az deyil və yük boşaltdıqdan sonra bum aşağı salındıqda vedrə avtomatik olaraq düzəldilə bilər.Evdə və xaricdə yükləyici iş cihazlarının struktur növlərinə görə, əsasən yeddi növ var, yəni birləşdirən çubuq mexanizminin komponentlərinin sayına görə üç bar tipinə, dörd bar tipinə, beşə bölünür. -bar tipli, altı barlı tipli və səkkiz barlı tipli;Giriş və çıxış çubuqlarının sükan istiqamətinin eyni olub-olmamasına görə, onu irəli fırlanma və əks fırlanma əlaqə mexanizmlərinə bölmək olar.Torpaq işləri üçün yükləyici vedrə quruluşu, vedrə gövdəsi adətən aşağı karbonlu, aşınmaya davamlı, yüksək möhkəmlikli polad lövhələrlə qaynaqlanır, kəsici kənar aşınmaya davamlı orta manqan ərintisi polad düyü kovasından, yan kəsici kənarları və gücləndirilmiş bucaq plitələr yüksək möhkəmliyə malikdir Aşınmaya davamlı polad materialdan hazırlanmışdır.
Dörd növ vedrə kəsici forması var.Diş formasının seçimində yerləşdirmə müqaviməti, aşınma müqaviməti və dəyişdirmə asanlığı kimi amillər nəzərə alınmalıdır.Diş forması iti dişlərə və dişli dişlərə bölünür.Təkər yükləyicisi daha çox iti dişlərdən istifadə edir, sürünən yükləyici isə daha çox küt dişlərdən istifadə edir.Vedrə dişlərinin sayı vedrənin enindən asılıdır və vedrə dişləri arasındakı məsafə ümumiyyətlə 150-300 mm-dir.İki növ vedrə diş quruluşu var: inteqral tip və split tip.Kiçik və orta ölçülü yükləyicilər əsasən inteqral tipdən istifadə edirlər, böyük yükləyicilər isə pis iş şəraiti və vedrə dişlərinin ciddi aşınması səbəbindən çox vaxt split tipdən istifadə edirlər.Yarılmış vedrə dişi iki hissəyə bölünür: əsas diş 2 və diş ucu 1 və köhnəldikdən sonra yalnız diş ucu dəyişdirilməlidir.
Göndərmə vaxtı: 28 iyun 2023-cü il